第283章：空天部队 (第2/3页)

鲁修本没来最开始是准备修建那种床铺隔间的，但是却发现这样以来运载能力就会大幅度下降，虽然改成座椅对于乘坐的人员来说舒适度肯定会大幅度下降，但是现在也不是讲究这些的时候。

    民用飞艇的研发速度很快，实际上几乎是在鲁鲁修提出自己的提议后，第二天设计图纸就已经完成了，然后过了半个月就生产出了各一个原型机，他们的体积要比防空炮艇的体积大上一些，但是比主力舰小上很多，他们因为结构简单，又不用担心战斗影响，所以很多东西都被简化处理，简化处理就意味着造价变得便宜，建造速度提高，这些也本来就是这种民用飞艇的设计初衷之一。

    鲁鲁修并没有去观看民用飞艇的试飞仪式，只是要了一份详细的资料报告过来看，通过报告鲁鲁修大概了解到了这种民用飞艇的基本属性：

    造价在一百万银币左右，生产周期在量产化后能够做到一条流水线一周一艘，这个速度其实还是不错，鲁鲁修计划初期先来五条生产线，批量生产这种民用飞艇，而有了飞艇之后，鲁鲁修觉得也应该成立一家新的国营企业了：帝国航天局！

    这个部门就是专门负责飞艇的运营，民营飞艇会作为空中巴士存在于几个特定的线路上，优先满足通路最为困难的地区，而且价格完全就是成本价，机票很便宜，毕竟飞艇除了建造成本外，几乎没有什么维护成本，氦气的生产在魔法的帮助下居然格外的轻松，如果要交给工业文明来做这按事情的话，那么生产氦气的成本和时间还是很高的，这也算是一种文明互补把。

    运维的低廉使得收上来的机票能够被降到一个最为低廉的层度，鲁鲁修运营载人飞艇的而根本原因就是加强人员流动，只有人员流动起来了，帝国才能够更加的融合到一起，真正给鲁鲁修转钱的是那些货运飞艇，货运飞艇在出现的第一时间就收到了无数商人的追捧，他们早就想要将自己的触手伸到帝国的偏远地区了，但是道路的遥远与人口的稀疏使得他们跑一次商的成本实在是太高了，而且收上来的利益又太少。

    尤其是在言下不管是中心省还是雾灰省，甚至就连太能吃之地本身都还有这大量交通便利，人口众多的地区没有被商人完全覆盖，他们犯不着为了那些地区去付出太多，但是现在了有了货运飞艇就不一样了，货运飞艇的价格虽然比较高，但是与他们大车小车一大帮人跑很久到一个小村落交易的对比来看，这种货运飞艇直接大幅度的降低了他们的跑商成本，而且单次跑商的覆盖面积大幅度提高，一天之内甚至能够跑五六个村落，这样以来他们的利益就能够体现了。

    虽然这些地区还是远远没有繁华的核心地带更容易转钱，但是商人太多了，不是每一个商人都能够在繁华的核心区域拥有自己的一席之地，于是乎，安歇还没有任何的偏远地区吸引来了大量的商人，他们宽容个的挥舞钞票租用着一艘有一艘的货运飞艇满带着货物向着偏远地区前进。

    人口流通起来了，资本也流通起来了，原本为帝国还无法全力为帝国建设做贡献的区域现在完全的被纳入到了帝国的资本体系中来，偏远地区的人类并不穷，他们真正的问题是没有地方花钱，毕竟鲁鲁修不可能为了这些人专门修建一家工厂把，目前的帝国还是地广人稀，交通又不够便利发达，而农业基础又保证了他们无法太近的集聚。

    这可不是在二十世纪后的美国，家家户户都有车，能够在某处建立一个超级市场来辐射一片巨大的区域，所以飞艇才是复合目前帝国需要的东西。

    货运飞艇的火爆直接导致鲁鲁修一口气又下了二十条生产线，货运飞艇几乎是坐到了两天三艘的出产量，这个速