第40章 实际上将漕船私自改装 (第2/2页)

帮，这一帮在山东运河上讨生活的运丁和船夫自发组织的船帮，就好像他们那个年代的工会。

    当然，大康早期中期，对卫所运丁惩处是非常严厉的。

    大康的运丁都是在卫所军中补选，没有涉及民间。

    这十几年，每况愈下，运力补充不上，就只能雇用民船了。

    在初始时，运军可以获得一定的经济利益，这些经济来源大致由三部分组成，一是屯田；二是行粮；三是月粮。

    100多年过去了，大运河的漕运逐渐发生了变化。

    虽然屯田行粮与月粮之制并无太大变化，但随着土地兼并的加剧了运军负担加重，漕规自身的弊端也逐渐暴露出来。

    行粮和月粮也被朝廷甚至各级官员以各种名目进行克扣。

    所以，运河上的运丁们只好“土宜夹带”，偷偷地赚些钱以贴补家用。

    大康朝运军是军事化管理，“五船一甲制”。

    转运船编队的基层单位。

    每至运漕，“军至十万之众，既有都御史总兵参将为统制，又有把总都指挥等官分领之。

    徐州卫总旗王永信所带领的那一支船队近200艘是这个月，徐州卫最先一批北上通州的船队。

    他们背井离乡，过年都不能在家过就是为了，“土宜夹带”好贴补家用。

    明天就是最后一次开闸，徐州卫总旗王永信的求见赵雄，送过闸银子。

    一来是大运河的惯例过闸银子怎么都是要交的。

    二来，还有那50多艘正在卸货的沙船明天能否放行，跟另外100多艘船一起放行通州，总旗王永信就不知道了。

    但是王永信他们知道卸货之后的沙船吃空船，在山东采买了一批货物，只要送去通州就能捞上一笔，这可比夹带要爽得多了。

    如果他们不能顺利的过了韩庄闸，莫说空回，就是在山东沿岸采买了一批货物送去通州捞上一笔都是痴心妄想了。

    正说着，赵小驴在赵雄耳边轻声嘀咕着两句，然后赵雄就恍然大悟。

    这个徐州卫总旗王永信，所带领的那一支船队，其中有20艘大型漕船。

    大型漕船可装粮近二千石（约12万公斤）。

    王永信私自将漕船加长至九丈余，承载量达到三千石（约18万公斤），超载的漕船只能勉强通过运河闸座，并且经常因超重而搁浅漂流。

    即使是但因冬月运河水浅，船只难行，一般装粮一千石左右，实际上是1800石。

    实际上差不多夹带了一半对一半啊！

    赵雄要是不给辅助的话，这些经过改造的船只，超重是肯定过不了水闸的。

    他慢慢用右手的手指敲击桌面，沉思了一会儿。

    实际上将漕船私自改装，就好像上一世私自改装小汽车一样，是非法的。

    要是严判起来，赵雄就应该立即命令扣押这私自改装过的船。

    赵雄前世是干什么的，他当时在中山港，作为城管监察大队一支队的办公室主任。

    要：“坚持文明执法、依法行政，构建和谐监察”服务。

    至于夹带的是什么，赵雄才懒得过问！

    “你好他好，大家都好！”